吽,怎么给扯到这里来了,我有些无语。
这件事情是殷亦桀甚至孙云奇带人折腾的,当然暗中也少不了李约瑟的帮忙;但我可没这个能耐能从纷繁芜杂的政府关系网里掏出这些东西。
不过从我市开始改扩建公车道开始,一股声浪已经掀起,一股风头渐渐汹涌。
政府成天鼓励大家坐公车,奥运会期间还公车票打折;但公车又挤又难等,这到底该怪谁?
而有了公车道的专用属忄生、城市快运张开触角、服务全面提升,有些东西,要开始改变了。
有的人指望有了地铁就能缓解交通压力,不能不说,他们的视线只停留在脚趾头,而看不到前方三尺,更看不到遥远的将来。
这不是我在诋毁某些人的弱智,某些人确实弱智!!!
看看有地铁、城铁的那些城市,哪一座城市的公车和地铁、城铁不拥挤?
好在我国劳动力人口过大,效率太高了肯定会严重影响就业,所以就应该大家老牛拉破车的慢慢磨蹭,总有一天能蹭到共产主义的,毕竟那是社会发展的大趋势。
不过并非每个人都是抬着头看天低着头冲地就看不到远方的。
当我和李约瑟聊起此事的时候,我说,国外私车多,那是人家地广人稀,到某一家一户不能形成规模,当然只能走私车,公车反而是低效率的;
而中国人口密度太大!私车配备超过10%,就将极度影响交通和效率;
而90%坐公车的人,所占有的车道和车数,则只有私车的三分之一到四分之一。
公车挤,私车堵;公车挤买私车,私车堵还不敢坐公车;
于是更多的人买私车,路上愈发堵得厉害。
高架不停的建,效率还是那么低。
地铁不停的修,休!
社会资源分配严重不平衡,社会效率极度低下,似乎gdp还在不停增长,物价也在涨,呵……
我作为一个小人物,只能说:这些都不会影响我什么。
就算油价涨到十块二十块,我家十辆豪车照样敢出去拉风、抽风!
咱有钱,管这社会效率去死!
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