咱有钱,管这社会效率去死!
当然也有人反对我的意见,毕竟我不是圣人,哪能说的都对。
而最经常有人反驳的,就说其实公车或者交通拥堵,大多体现在上下班时刻。
我说那不更简单,上下班时间就给这些人让道啊。
上下班,市长第一个坐公车;
公车道拓宽,非上下班时间尖嗌公车与私车中间的出租车也可以走。
城市限速也可以按时段调整,也不用限单双号了。
限速,呵,限制发展速度,很有趣的事情。
当然,我不谈国事,我只是个普通人,匹妇吃饱喝足之后一点小想法罢了,谁别跟我过不去。
至于那个破折号,我看别破了折了就得;
如果闹得太凶因此影响汽车工业乃至钢铁工业、gdp增长以及税收收入的增长,估计有人会砍我的头。
半死过一次,我还是蛮害怕死亡的。
虽然眼下言论自由,但我说了也白说,自由的像风,一吹不见踪影,我还是懒得啰嗦了。
不过这些话我不好回答,因为……这也是郑璟仁、谈宝铭、谈天健乃至现在的李约瑟在给我树立牌坊;
“工业社会一个符号”,这是某比较有声望的报纸出的评论员文章。
因为汽车是工业社会一个符号;我现在呐喊要限制汽车行业,减少尾气排放,减少拥堵,提高效率;所以,我成了站在符号对立面的:符号!
不过我并没怎么呐喊,我只是将我的话讲给几个人听了,是他们去操作的,我汗。
我把握不好这个度该怎么回答,但殷亦桀能,他比我厉害的多,轻飘飘转过话头:
“那是关系国计民生的大问题,大家都来关注一下,不是挺好的吗?
其实全民运动也是一个大问题,身体是革命的本钱,现在很多人都在亏本运营,长此以往,会有大问题的。
若是文少做得好,或许能成文民族脊梁哩;将来我和可儿都要在你的大树下躲荫,先说好了。”
吽,话题绕回来了,全民运动,全民都不动;
坐在家里看世界杯,坐在工体看球赛……
试试在百度搜索“”,就能找到我们![
请收藏:https://m.bglo.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)