前往旧金山。
地球有点大,湾流4又腿短,这样已经是最方便的航程选择,幸好太平洋中间还有个中途岛。
中途岛原本就是航班的中途停靠点,但二次大战后中途岛的商业航空站的地位下降,195o年取消了定期航班。
现在那座小岛还归美国国防部管辖,岛上都有潜艇和空军基地,还设有野生动物保护区。
岛上所有食品和制成品全部依赖岛外运输,整个小岛群机场倒是有三个,两处完全军用,本岛那个对民航班机和有关系的私人飞机开放。
能中间停留中途岛,这还得感谢美国人的航空安全标准:为了保障双动机在飞行时的安全,尤其是执行跨洲越洋的长程飞行时的安全,美国联邦航空总署和国际民航组织制定了双动机延程操作标准,以确保仅有2具动机的民航机在1具动机失效的情况下,仍有足够的时间转降备用机场。
而中途岛对长程的跨太平洋商业飞行来说,就是一个非常重要的备降机场。
现在飞跃太平洋的私人飞机很少,但也不是没有,只不过一般会中间停留夏威夷或者关岛,去威克岛的都不多。
而中途岛位置对湾流4而言正好,加油补给一次就能飞到美国西海岸,不然要停留两次——夏威夷距离菲律宾的距离已经出了湾流4的最大航程。
当飞机抵达大名鼎鼎的中途岛,将会停留三个小时,下飞机的张楠只看到了稀稀拉拉的建筑,而且感觉岛屿很小,据说就5个平方公里,1.5公里之外的东岛更小。
机场上一架军用飞机都没有,倒是波音7o7的货机有一架,正在进行卸货作业。
林曼和兰迪以前到过中途岛,刚才兰迪在飞机上就说:中途岛上就找不到一堵围墙——机场是开放式的,港口是开放式的,美军后勤营地是开放式的,野生动物保护站也是开放式的...
就这一屁股大的地方,机场在南边、港口在东边、生活区在中部和北边,挤一块要还是用上围墙那这的人就成坐牢了。
再说能来这的不是意外就是关系户,犯不着用围墙。
整个岛上有两处餐厅,一个距离机场跑道不到15o米,另一个在北边1.5公里之外的海滩边上。
之前没有订餐,借了机场的一辆小货车,一帮人来了个人货混载往北。
岛上没什么人,那处餐厅其实就是个野生动物保护战,对外开放而已。
厨师都是这的保护员,处在太平洋中间的餐厅里居然没有任何海鲜,只有冷藏和冰冻食品。
面对盘子里的大块牛扒,张楠问兰迪:“这里没有渔船?”
“没有,老板。这里人太少了,连餐厅都是兼营,养不活渔船。”
讲究了,吃完了事。
小海岛生活不宜,全世界都一个样:张楠连喝的水都是飞机上带来的矿泉水。
中途岛上似乎就没有淡水,用的是淡化海水,张楠不想尝试:“阳光星辰”号上就有小型海水淡化装置,那些水都是用来当作洗涤用水。
随意吃完,价格是美国本土的一倍:运输成本太高,不是黑店。
餐后又去港口区瞅了瞅,就在一公里之外。说是海军基地,结果就碰到几个基地大兵,外加两艘小小的摆渡船。
这些穿可跑不了太平洋,是和附近的两处附属岛屿联系的。
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