这里的海拔没个直观的概念,那就是藏区阳光城的海拔是3658米、林芝八一镇2800米、日喀则3836米;海青省格尔木2780米;滇省丽江大约2400、香格里拉3200……
3400米,不低了,张楠这是打算赶快跑得低一点,坚决不在这样的高度过夜:前些天给坑惨了,家里那两个女人,一个跑了躺海边的利马城就回去,另一个干脆不来,大概都是怕了那些矿场动则3000以上的海拔高度。
任劳任怨,这伙还是丢给男人家比较好。
项伟荣正在远眺安第斯山,说了句:“很像青藏高原靠西川这一边。”
是很像,差不多的高度,青藏高原东侧很多地方也就三四千公尺的高度。
都是一样的青山、蓝天白云,乍一看都还以为在祖国的地盘上。
到了很小的一座火车站,都不用安检、购票,直接上站台。
这会是上午10点,每天从库斯科发往马丘比丘的火车,对外国人开放的只有三趟,这是最后一趟,早班车在上午7点半已经发车。
站台老旧,陪同的秘鲁人说这座车站都已经有超过60年的历史,自从它造好后,就是小修小补,外形没怎么变过。
火车感觉很小,车身很短,而且除了内燃机的车头,总共也就四节车厢。
车厢宽度比华夏和美国常见的火车客车车厢略窄,但张楠知道,其实下边的铁轨用的应该是标准轨,就是车厢窄了点而已。
听秘鲁人说每天的这三趟列车,每趟列车各自的定位不一样,早班车是给背包客准备的,所有车厢内不提供餐饮服务:就125公里,两个多小时就能到,也用不了餐车。
就算档次最低,每节车厢也只能容纳四十位乘客,而且车厢内饰也是精致考究,从座椅到桌板,都是干净整洁。
而且车体造型也和普通客车不一样,不仅仅两侧有宽大的车窗方便欣赏安第斯山的美景,车厢顶部都开有不少矩形的玻璃天窗。
乘坐这条秘鲁最著名的火车观光线,乘客的视野可毫无遮挡地透过窗户向外延伸拓展,沿途的山山水水尽收眼底。
至于票价……
单程大约折合每人50美元!
载客,全世界的景区都一个样,越著名的越狠!
9点那趟还要高档些,说是内饰略微有所不同,还提供小餐点,其它都差不多,票价大约75美元。
至于张楠这会乘坐的这趟,那就是为阔佬们准备的,带有厨房功能的餐车,客车车厢重现了世纪初欧洲搽豪华列车的风格。
还没登上列车呢,就感觉到了它的特别:都他娘的有穿着衬衫、打着领带的乐队奏乐欢迎!
还好,衣服很西式,音乐是融合了原住民和西班牙、阿根庭、智利等风格的秘鲁音乐,热情豪迈,那位三十多岁的吉他手还是边唱边
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