只是一个老兵,虽然老的一塌糊涂,但也不便带太多。这几人几乎半天装一个轮子,装了一半还现原来的底盘有不少地方都霉,甚至烂了。
该换的换,该拆的拆,凯文是不怕麻烦,反正他也没别的事情,要弄自然弄弄好。他虽然帮不上忙,但至少也能搬搬东西,递个锤子什么的。
四天之后,五对负重轮终于安装完毕,虽然表面上看只是多加了六个轮子,但实际几乎改了整个底盘。底盘木料几乎拆换掉了一半,老特直言如果是投石车部队,这车子直接可以拉去报废了。
每个轮子还加装了弹簧,有更好的减震系统。同时还增加了平衡调节系统和刹车系统。野外作战时候不一定都是平坦的地面,有时候都是斜面甚至凹凸不平。投石车为了保持最基本的准确性,车子也最好能尽可能的放平。
一般其他投石车遇到这种情况,还必须先把地面铲平,并且还在四个角上打地钉。投石车在工作之时会有很大震动,斜坡情况别说打不准了,弄不好投石车都会翻掉。但这次改装的五对负重轮之后,这些问题已经被很大程度的解决。
每个轮子和底盘之间都可以调节高度,即便地面不平,也可以通过调节轮子高度,把底盘强行放平。同时五对负重轮着地面积更大,基本上可以不用再打地钉。当然这也有极限,地面坡度也不能大于1o度,坡度再大的话,也只能铲平。
不过五对负重轮之后,那么毫无疑问重量增加了,三头驴拉的话,无疑度更慢。不过一辆投石车而已,要什么度,基本上可以接受。
底盘安装完毕,还得进行测试。在军营里干活,也基本瞒不了谁,凯文也就大摇大摆的拉着投石车底盘在军营里转了几圈。效果良好,度也没感觉多慢,当然此时上方的设备还没装,重量本来就轻。
但是全军对于这奇葩的投石车几乎全都报以嘲笑,虽然没人直言什么,但他们的笑容真的很明显,还摇头。说起来此时的投石车的确可笑了一些,上面什么都没有,就仿佛一个五对轮子的平板车。
也有相熟的人比如斯达特,还跑上来问:“你这是搞什么?怎么加这么多轮子?上面的东西呢?”
凯文不太会回答,真要复述老特的言论也就太长了点,而且凯文自己也不是很理解。最终,凯文只能回答:“五对负重轮就是正义。”
斯达特:“……”
不去理会其他人的嘲笑,紧接着就开始上方投石器械修复。原本凯文的投石车已经组装不起来,老特查看了一下,虽然有些部件还能用,但也非常陈旧。反正如今已经大修,索性全部翻新。
老特再出军营一次,又从不知道哪里直接运来了投石车的投臂和机架。凯文忍不住要吐槽:“你直接拉一辆投石车回来不
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