峰要不要进行一个庆祝活动。
万峰想了想点头同意,既然二十周年了,是该庆祝一下了。
庆祝的日子就定在了五一劳动节。
这个日子并不是南湾集团正式成立的日子,但万峰依然选在了这一天。
虽然电动摩托在全国的影响力还微乎其微,但是在将威它却迅速的普及开来。
尤其是二零零五年三月二十三号,汽油价格每吨上调三百元,摩托车常用的九十号汽油达到了三块五一升后,将威工业区开始有人买电动车代步了。
从取消了七十号汽油到九十号汽油涨价,这些工人突然觉得他们每天骑得摩托车已经成了一个小负担。
七十号油时期,加五块钱的汽油可以用一个礼拜,到九十号汽油的时候加五块钱的油就只能跑四五天了。
现在加油已经没有加五块钱油的了,基本都是十块钱。
本次涨价,加十块钱的油勉强能跑一个星期。
这样一算下来,一年一辆摩托车的烧油钱超过五百,而且眼看这油价还得上涨。
仅仅二零零五年,汽油和柴油就调了四次价。
三月二十三,五月二十三,六月二十五和七月二十三,短短五个月汽油进行了四次调价。
这四次调价是三涨一落。
三月二十三日每吨上涨三百元,五月二十三下落一百五十元。
六月二十五上涨二百元,七月二十三上涨三百元。
也就是说二零零五年,四个月时间,汽油价格上涨了六百五十元。
一升油涨了五毛多,九十号汽油到七月份已经超过了四块钱一升。
在这种情况下,电动摩托终于首先引起了将威工业区各个企业工人的注意。
新置办代步工具的人首选已经从燃油摩托转向了电动摩托。
一款最便宜的八十公里续航力的电动摩托两千八百元,车本身也比燃油摩托便宜了一千五到两千元。
就是南湾出品的续航力一百八十公里的电动摩托,也才三千八百元,几乎和市面上最便宜的杂牌摩托车相当。
南湾摩托有电池妥善使用情况下,一副电池保三万公里的承诺。
燃油摩托按照百公里一点八个油计算的话,三万公里的烧油费用就超过两千元。
这还只是燃油的费用,机械磨损什么的还不算在内。
而电动车就算三万公里更换一副新电池,也才三百元,而且几乎等于没有机械磨损。
它除了电池就的电机有啥可磨损的?
就这样电动摩托似乎一夜之间先在将威铺开。
这里有一个怪现象有必要叙述一下。
别看将威地方小人口少,但它似乎成了南湾集团产品销售的晴雨表。
只要南湾集团的产品能得到将威人的认可,那么基本上就可以畅销。
赛龙轿车和电动摩托恰恰就是在将威没有得到认同,导致在全国的销售都非常一般。
前者是太贵,后者是不认。
现在电动摩托得到了认可,那么是不是说明电动摩托畅销的日子已经到来?
事实证明这是一条颠扑不破的真理。
电动摩托在将威大行其道开始,这股势头首先开始席卷红崖市然后快速蔓延到渤海东丹。
短短几个月,辽南的大地上就出现了无数的电动摩托。
随后势头不减从北辽到东北三省然后进入关内。
借着汽油涨价的东风,电动摩托的春天来了。
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