第111章收益最大化
接下来,彼亚蒂对这款新型汽车的设计方向进行了调整。
调整后的方案,将会更适配出租车的使用特点和功能。
相比于私家车,出租车的配置会更加务实一些,不需要具有那些奢华的装饰。
而因为出租车每天的里程数会比私家车多车很多,在汽车保养上,也要更加的注意。
在公司各个部门的连日工作下,第一台测试汽车终于被成功的制造了出来。
经过详细的测试,这款汽车表现出了非常优异的性能,特别是在电池部分,相比上一款电车,有着非常明显的提升。
这款汽车每百公里的耗电量,仅为20度左右。换算下来,成本仅为油车的三分之一。
这款汽车充满电后的续航能够达到400公里,这在一般情况下,差不多已经够出租车使用一天的了。
当然,即便是电量消耗完毕,电池也完全可以在20分钟内完成快速充电。这样的充电速度,并不会对出租车正常的营运造成太大的影响。
在这之后,彼亚蒂正式参与了这次深市的出租车竞标。
这次的竞标吸引了很多国内外的车企参加,虽然深市第一批购置的出租车数量并不会太多,但如果能够竞标成功,不仅是一种实力的体现,而且很可能会打开市场,继续拓展其他城市的出租车市场。
收到各个车企的投标文件后,深市开始对这些方案进行评标。
经过深市领导和多位专家的讨论,彼亚蒂的这个招标文件,成为了深市最满意的方案之一。
一方面,新能源汽车是未来的趋势,现在正是推广新能源汽车的阶段。
彼亚蒂的这款车型虽然价格略贵一些,但因为现在新能源汽车可以获得享受补贴政策,补贴之后的价格还是可以接受的。
另外,彼亚蒂的这款汽车,在充电和续航上都有自己明显的优势,即便是相比于其他的新能源汽车品牌,彼亚蒂的优势依然非常突出。
经过各项专业的测试,这款命名为彼亚蒂E6的车型,凭借其最强劲的综合性能,在众多投标方案中脱颖而出,成功中标。
深市第一批将购置100辆彼亚蒂E6,这笔订单虽然不算太大,但对于彼亚蒂来说,就像在沙漠中见到绿洲一样。
整个公司上下都注入了一股能量,大家不再对公司的前景唱衰,以更好的工作状态投入到工作之中。
在尝试继续开辟其他城市电动出租车市场的同时,彼亚蒂也在进行着同款私家车车型的研发,希望能够占据更大的用户市场。
……
盛州大学,材料实验室。
在确定未来将继续留在盛州大学材料学院直博后,宁晨便提前来到了实验室。
现在宁晨所做的,是有关超导材料的实验。
当然,宁晨现在还没有开始进行自己的课题,而是先复现一些前人做过的实验课题。
通过复现前人的实验课题,可以让宁晨更好的理解整个研究过程中的各种细节,比单纯的看论文要有更好的效果。
休息的时候,徐洲和宁晨聊起了有关彼亚蒂的话题。
“宁晨,彼亚蒂已经成功应用我们的技术了。真没想到,他们第一款应用这些技术的车型,竟然是一款出租车。”
“是啊,不过这确实也是一个非常好的思路,出租车大部分情况只在一个城市里运营,可以避免很多新能源汽车的弊端。”
“要是彼亚蒂真的借助这项技术从困境中崛起,那这一千万的研发费用其实还是够便宜的了。”
以未来的眼光去看过去,自然会看到很多的遗憾。
但毕竟在那个时候,宁晨和徐洲对于整个研究能否成功并没有十足的信心。
“如果我们之后继续和彼亚蒂进行合作,最好还是不要一锤子买卖了。选择专利许可或者专利技术入股的话,可以有更长期的收益。”徐洲说道。
在之前的横向课题中,双方签订的合同是包含专利技术转让的费用的,而如果只是进行专利许可的话,每年都可以获得持续的收入。
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