第387章再访燕京
有了这个新的保护层在,即便真的发生强力的碰撞,核聚变动力装置也将没有任何爆炸的风险了。
完成了最终的设计方案之后,项目组便开始制造这款新型的核聚变动力列车。
这对大家来说,都是一个很大的挑战,虽然列车的外观跟高铁有些相似,但之前高铁的种种部件大多无法应用其中,而是需要进行重新的制造。
几乎每一个部件的加工,他们都需要使用一些新的技术。
不过,在宁晨的带领和大家共同的努力之下,他们还是成功突破了一项又一项的技术,制造出了符合要求的一个部件。
经过几个月的连日工作,项目组便制造出了第一个核聚变动力列车,这个加工速度非常的惊人。
不过列车的车厢只是项目中的一部分,除此之外,轨道也是非常重要的一个部件,只有在合适的轨道之上,列车才可以自如的进行行驶。
好在夏国有非常强大的动车轨道作为基础,而且宁晨在设计这款新型核聚变动力列车的时候,也早已考虑到了轨道的问题,特意保留了这部分的设计,让核聚变列车能够直接使用高铁的轨道。
这样一来,便省去了另外设计复杂的轨道路线,和建设轨道的问题,节省了大型的时间和资源。
经过初步的检测,整个核聚变列车的运行情况非常的不错,不仅动力非常充足,运行起来也是十分的稳定。
正常来说,专家们都是不愿意参加这样的事情的,而是交给一些下面的人员去参加,毕竟这可是真正的第一次试运行,其实的风险是不言而喻的。
一方面,这项测试的成功与否还无法确定,毕竟很多技术还没有经过详细的验证。另一方面,如果引起太高的关注,也可能会导致列车增加更高的风险。
列车正式开始启动的时候,大家的心跳开始加速了起来。
但和之前一样的是,这次宁晨依然要求,自己能够亲自参与核聚变列车的第一次试运行。
甚至有的人,此时已经在怀疑自己的这个决定是否正确了,想要“临阵下车”,却又由于面子不好意思下车。
对于运行线路的选择,宁晨希望能够先开通从盛州到燕京的一趟列车。
这个路段对于核聚变列车来说是非常合适的,既不会太短,导致列车加速的空间不足,也不至于太长,对列车运行的考验太大。
毕竟这可是第一趟核聚变列车,肯定不是普通人有机会乘坐,等到后续相关的技术更加成熟之后,才会让它逐渐走向普及化。
到了试运行开始的这天,大家纷纷来到了车站,登上了这趟列车的车厢。
这件事情并没有想象之中的那么容易办到,因为核聚变列车的速度实在太快,这是当初规划高铁线路的时候,可是完全没有考虑到的事情。
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