南海是华夏国古代与外国交通贸易的主要海上通道,自商周时期起,海上丝绸之路已经开始有了萌芽状态,具有悠久的历史。
从商周时期到现在,根据有关专家统计,沉船的数量不会低于2000艘,粗略的估计,并没有真实的数据来证明,这只是冰山一角,恐怕远远不止这个数。
根据陈勇从一些古籍了解到的资料,南海的沉船绝对不会低于一万艘,恐怕也不是什么真实,或许还会更多更多。
根据一些航海资料显示,自明朝以来,每年经过马六甲海峡到西半球的船只不会少于六万艘,经过马六甲海峡到达南海,或者经过南海周边国家的船只,不会低于七万艘。
还有一些到达南海捕鱼的渔船,那就无法估算了!
南海的风浪急,礁石遍布,凶险万分,没有准确的航海图避开礁石的话,百分之七八十的几率都可能会撞到礁石上。
所以按照1%的几率来算,每年在南海海域的沉船能就达到了上千艘。
人类的航海文明史,现在为止将近上千年,沉没在南海海域的船究竟有多少,可能永远是一个谜团。
陈勇还从郑和七次下西洋的历史记载中了解到,七次下西洋商船的船队在南海海域沉没的船只就有好几十艘。
所以说南海海域就是个巨大的宝藏,是一个沉船的坟墓。
华夏国的法律是不允许私人打捞沉船,就算你发现再有价值的沉船也只能上报给政府,让政府打捞。
不管是哪一个国家,在我们南海发现了沉船,都不能私自进行打捞。
曾经有好几个国家在南海海域发现了有很大打捞价值的沉船,要求跟华夏国政府共同打捞,但都遭到了华夏国政府的拒绝,理由是我们国家本身有能力打捞,不需要跟任何人合作。
陈勇用了一天一夜的时间,可以说游遍了整个南海海域,发现的沉船大大小小大约有十多万艘,从船上的标志和造型来看,很大一部分是来自不同国家的。
有整体打捞价值的大约在3000艘左右,还有近万艘沉船不适合整体打捞,但船上有很多有价值的东西,只能进行局部打捞。
陈勇把有价值打捞的沉船准确的位置记录好,然后把这份资料交给邱展华,让文物总局进行抢救性打捞。
这可能需要很大的一笔费用,陈勇现在最不差的就是钱,他可以跟邱展华谈合作,由陈勇出资与文物总局合作,共同打捞,他相信文物总局会答应的。
陈勇在第2天的傍晚时分,出现在香江自己购买的别墅里。
这栋别墅是去年陈勇第1次来香江购买的,还从里面找出了很多有价值的钻石,还在这栋别墅的海边发现了日军留下来的一大批黄金。
这栋别墅,陈镇东一直安排人每个礼拜来这里搞一下卫生,所以整栋别墅包括别墅的
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