1939年9月的雷达还属于黑科技的范畴,在这方面领先的是德国。
在原本的历史上,德国在二战初期同样在雷达技术领域有一定的优势,直到他们的对手英国发明了多腔谐振腔式磁控管一种微波发射器件(电子管),可以让雷达的功率大幅提升,从而提升雷达的性能。
不过那是1940年后的事情,现在英国人还没有这种多腔谐振式磁控管,而德国的汉斯.霍尔曼博士(德国的雷达之父)和gema公司(德国的雷达制造商)也得到了军备部最优先级的供应,正在全力开发可以实用的多腔磁控管。
而在没有多腔谐振腔式磁控管的时代,则是德国的“弗雷亚”雷达和英国“本土链”雷达在一较高低。在1937年秋gema公司开发出了探测距离达到120公里的“弗雷亚”雷达。1938年初,第一批改进型的“弗雷亚”雷达正式列装,成为了德国最主要的防空警戒雷达。
而英国的“本土”链雷达在探测距离上要远超“弗雷亚”雷达,达到了190公里。但是探测距离远并不等于雷达的性能就一定优越。因为没有革命性的多腔谐振式磁控管,英国“本土链”雷达的探测距离是依靠高度的体积(也就是做大)而达成的。它需要一座近百米高的铁塔充当天线,根本没有机动性,而且只能探测120度范围的扇形空域。而“弗雷亚”雷达的体积要小得多,可以进行机动部署,天线还可以360度旋转。
正因为体积较小,这种雷达的产量和部署数量也就远远超过了“本土链”雷达。到1939年战争爆发之前,根据总参谋部的要求,德国空军已经在德国西部、北部和南部(奥地利)的边境地区部署了数十部“弗雷亚”雷达。而其中的三座就部署在靠近荷兰边境的克莱沃(就是齐格菲防线的终点站)、拉尔和埃姆登。
三部雷达都布置在非常靠近边境的地点,不仅可以有效覆盖德国领空,而且还可以探测到荷兰境内上百公里的区域。其中部署在克莱沃的雷达,更可以覆盖到荷兰首都阿姆斯特丹的上空!
而英国第5轰炸机群的96架威灵顿式中型轰炸机,则正好从阿姆斯特丹以北的空域飞过,这里也在“弗雷亚”雷达的探测范围之内。
……
“将军,7点35分的时候,阿姆斯特丹以北发现数量庞大的机群,正迅速向东飞行,目标很可能是我国境内!”
德国时间,晚上7点45分的时候,总部设在不莱姆的德国空军第2航空队司令部里,第2航空队司令官赫尔穆特.费米尔中将从他的参谋长约瑟夫.卡姆胡贝尔上校那里听到了一个让人匪夷所思的消息。
“什么?”费米尔中将愣了愣,“雷达站不会搞错了吧?”
“应
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