现代货柜的董事会议上,袁天凡以董事会主席坚决的说道:“此次七号货柜码头招标,我们现代货柜要全力以赴,除了认真制作投标方案以外,标价也是很关键。”
港府决定招标七号货柜码头,这是一个拥有四个泊位的货柜码头。一旦现代货柜码头公司投中,那么将与和记黄埔占葵涌货柜码头的份额一样。
而一旦和记黄埔投中,他们则将占约6成以上的份额。
所以七号货柜码头的归属非常关键!
货柜码头的发展权,如今采取公开招标方式确定。招标不似公开拍卖——“价高者得”为唯一条件;招标的标价是重要条件,但不是唯一条件,还得看投标者的综合条件。
这有一个无明文规定,但人人心知肚明的“共识”——与政府的关系如何,有时至关重要。
好在现代货柜码头如今聚焦着泰富系、九龙仓系、太古系、汇丰系、嘉道理系、捷成系多个股东,就影响力而言,仅泰富系就已经略微战胜和记黄埔一筹。
如今林正杰在香港的地位,已经超过李家成,和港府的关系自然也更胜一筹。
那么此次投标的关键问题——就只有标价!
太古总经理葛达禧有些迟疑的说道:“和记黄埔的现金流非常充足,故想拿下七号货柜码头怕是仅标价就需要40亿以上,再加上建造成本,至少需要七十亿的代价。现代货柜码头如今的现金流不到20亿.”
这是信心不足的体现!
袁天凡说道:“去年,香港葵涌货柜码头已经成为世界最繁忙的货柜码头,超过荷兰鹿特丹,成为世界上吞吐量最大的货柜码头,年处理345万个我们根据这样数据,做过预算,亚洲货柜码头投资70亿以上来争夺七号货柜码头,正常情况下,5~8年可以收回成本,回报率非常的高.所以,资金问题大家不需要担忧!”
此次董事会会议,出席的代表仅会德丰、九仓、太古,其余几大股东则没有出席。特别是汇丰,因为其在两家公司拥有股权,故主动避嫌不参加。
吴光政听完袁天凡的话,明白一件事,那就是会德丰可能后期通过供股集资来缓解债务。
现代货柜码头上市后,会德丰集团占股只拥有35%的股权,这个股权还是相当的稳固的,因为现代货柜码头的股份很集中,散股只有25%。
与此同时,林正杰也安排了马雅文投资这只股票,根本没有给九仓增持太多的计划。
吴光政试探性的问道:“标价你们打算定在多少?”
袁天凡直接说道:“这个价格暂时保密,最终由我来给出一个数字。总之各位股东放心,现代货柜码头的资金渠道已经安排好了,此次对于七号货柜码头势在必得。”
好家伙,葛达禧、吴光政明白,这是林正杰安排的,那就是只
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