----------------------看着大华实业满载而归,荣尚国眼热之余,也有点轻松。
这些竞标合同签订的时间条件太苛刻了,以至于荣尚国虽然想要拿下几个高价合同,也最终放弃。
想想那些动辄数千万上亿元的违约金,荣尚国出发前的豪情壮志悄然泯灭,转而是阵阵感慨,坐在飞机上,不禁问了苏城一个类似的问题:“9艘船,大华船业能做完吗?”
“当然,大华船业从去年起就在不断的扩张。而且,我们用平地造船法不受船坞的限制,同时开工即可。”
“万一不能完成,船业公司怕是要遭受巨大的打击了。”
“几亿元的话,只能认赔了。”苏城笑笑,说道:“今天不签订合约,船市万一转弱,怕是订单又成问题。”
“话说如此,我总觉得风险太大。”
苏城笑笑,没有回应。对荣尚国这样的国企人,苏城近几年见过不少了。往好里说,他们是谨慎小心,往坏里说,就是缺乏魄力。
30年的计划经济,不是在磨练管理人员,而是在选择管理人员,就像是自然选择一样,敬小慎微的管理官员被留了下来,胆大包天的终究会被排斥出去,如同一个有机体对非己体的细胞的排斥。
荣尚国已是国内有数的开放官员了,懂英文会技术,又受过多年的党性教育。但以苏城的眼光来看,他仍然是偏于保守,面对骤然降低的竞标价和竞标时间,竟然没有灵活的降低期望值……重工业的机会,向来是稍纵即逝的。一款船只设计,能造10艘船就算不错了,造20艘的是邀天之幸了,一套设备用上10年就显陈旧,10年间若是不能满负荷运转,利润会很微薄。
9个月的交货时间。也许确实是短了点,但就是没有平地造船法等先进的技术,发动全厂的工人,也不是不能完成。
只能说,数十年的闲适工作抹去了他们奋斗的因子。
早晨出发,中午就返回了本埠。
下了飞机。荣尚国才稍稍有些不甘的道:“这次的竞标实在疯狂。唉……中船今年要过苦日子了。”
苏城耸耸肩。中船的负担本身就很重,临近年末,没有高利润的订单,怕是给供应商的回款都会出问题。
荣尚国看了他一眼,聊天似的道:“最近几年物价涨的快啊,机关干部和实业单位都在涨工资,我们的职工也有要求啊。前年的时候,财务算了一笔帐,说是只余了3个亿。我们就给一线职工加了一点加班费,想着等来年情况好的时候,再给大家涨工资。结果,去年的时候一算,倒亏1个多亿。今年整个厂都憋着劲,多造了两艘大船。最后一算,就是现在这样,只能算是平了。”
苏城知道他想说什么,但却不想顺着他的意,只是陪叹了一句:
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