吴奇的意图。
这不仅让吴奇觉得喜悦和自得,也不由得让他稍稍有些忧虑了。
喜悦和自得,自然是他大权独揽,即使做出很多匪夷所思的决定,也依旧有很多人决定盲从他,虽然他们也不能理解吴奇的做法。
忧虑的是这种模式下,如果吴奇失去了“先知”。他也就是一个稍强的一点的“普通人”,做不到现在的这种“算无遗策”,对于公司接下来的走向会有什么影响?
吴奇既然做了这个决定,自然就做好了准备了,早早的就让秘书处做好了调查,写了一份《关于华夏汽车市场的suv型汽车的前景展望》。
嗯,受到吴奇的影响,一部分的秘书处成员,在购车时选择了suv,为的就是亲身体验使用感,写出一份能够打动吴董的文章,继而受到吴董青睐、升职、加薪、出任ceo、走上人生巅峰。
在孙狸面前,他又一百种说法,向对方展示suv的前景。
不过说服曾荣青这个业内“大牛”,就需要多费一番吴奇的口舌了。
两人之间估计还有一番“争论”。
对方已经去了德国狼堡,参观了一番大众汽车,并且带来了国内团队,对于斯柯达开始了初步“验资”,德国媒体似乎发现了一丝端倪。
短期内有不利消息传出,也不知是保密没做好?还是沃尔冈夫那边故意透露的消息?
不过,主流的媒体披露的消息还是很克制的,只是提及了大众拟定出售从东欧购入的“不良资产”。
因为保时捷收购大众的缘故,民众已经对大众下调期望。
毕竟一家财政优良的公司,怎么可能被外部收购呢?
肯定是大众存在财务问题,所以才被保时捷收购的!
大众也不是专家,不会去分析财报,凭借平日的印象,觉得大众存在一定问题,所以刚刚入主的沃尔冈夫,提议出售早年“胡乱”收购的东欧“劣质资产”,并没有引起国内民众的过激反应……
德国民众只知道大众、奥迪,顶多再加一个宾利兰博基尼,谁tm的知道捷克的斯柯达啊?
有时候,名气低,也不是没好处的。
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