其实他老爸吴山也是个有钱人,因为快达物流公司具体值多少钱?
吴奇也不太清楚了……
每天都在增加的直营店,每天都在扩张的加盟店,每天都在增加和报废的汽车,每天都在开拓的物流点,不知不觉之间,物流公司已经成了庞然大物!
起步仅仅是一个小城市的单项物流点,如今已经开始进化成仅次于ems的级快递公司。
要想富先修路,说的就是物资流通,在经济方面的影响,对于这么一个“猛”的物流公司,以肉眼可见的度在城市之间扩张,各地的政府已经认可了,这确实是一个认真做企业的公司,而不是那些借口囤地的“伪地产公司”。
相较于未来的三通一达,快达物流在长三角的布局,还显得有些薄弱,可是对于这个时代,这种密度已经很恐怖了,早就已经够用了,再扩张也没有货物可以运输了!
除了吴奇自家的电商,吴奇还承接了淘宝的物流,同样承接电视购物的物流,只不过满意电商的物流,使用的是统一的包装盒,而淘宝和电视购物快递,使用的是相似的快递盒……
这个损主意也不知是谁想出来的,如今的电视购物进入了台商时代,已经从直销薄利变成了骗钱洗脑阶段,每一份电视购物的快递都是存在“风险的”。
正是这样,电视购物的名声会被败坏,而与电视购物相似包装的淘宝物流,也许会受到相应的牵连,而不同包装的满意电商也会慢慢在消费者心中树立“质量和真货”的概念。
小小一个心理学应用,也许会让老马焦头烂额。
可是淘宝是c2c,他们的店铺自然会选择最方便的物流,而快达物流垄断性的市场份额,自然是这些店主们的选,可是老马为此付出的品牌代价,也是难以想象的高!
他自从融资后,也深感物流受限于人的难受,开始选定几家快递公司开始扶持。
可惜时间太短,效果不仅仅不明显,而且在快达物流的压缩下,这几家小公司更是起步维艰。
而这一切。
都是吴奇用钱堆出来的,物流公司建设是总部最大的开支,韩晓收购版权库与之相比,完全就是一个在跳蚤市场淘货,一个在奢侈品商店扫货。
长三角已经饱和,华东快达物流为王,这已经是不少商家们的共识了。
而北方盘踞着宅急送,南方的顺风也开始成长。
未来还任重道远。
烧钱大业还要进行,华北和华南地区,快达已经扎进了一个钉子,只等未来的一个时机到来,而快达现今的主要工作,就是顺着长江布局物流中枢,整合整个长江经济带的精华地区。
三亿多的人口,全国最富裕的地区,简直就是一个“穷版”的美利坚了。
就是这样的一个企业,老爸吴山也是手握股份的,他把自己起步公司
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