中原汽车集团成功地收购了这家公司的股权，成为了最大的股东，从而扎根这边的市场。
现在这家合资公司在南部的贾斯克港工业自贸区建立了汽车产业园，产能现在扩大了到了年产二十万辆，为中原汽车集团配套的零部件企业以及装备、服务等相关企业都是进入了这个产业园，形成了区域化制造产业集群。
这个产业园建起来后，琼州汽车集团和羊城汽车集团公司也是跟着过来了。
现在中原汽车集团公司在安息国各大城市建立了完善的销售和服务网点，目前在安息国全境拥有超过300家的销售和售后服务网络，而且在这边的汽车保有量也是超过了40万辆。
现在这家莫迪兰汽车制造有限合资公司已成为仅次于安息国两大国企霍德罗和赛帕的第三大汽车企业，是这边第一大外资汽车企业，去年的销售超过了十四万台，在所有外资品牌中排名第一。
这主要是中原汽车集团公司的产品在这边的投产类型多，而且这些产品在造型设计、产品质量等在这边市场均处于领先水平，得到了当地消费者的高度认可和青睐。
中原汽车集团也是对安息国这边的市场做过详细的调查，知道这边国民收入偏低，所以也是尽可能地使用非常成熟的产品技术，外观设计得非常漂亮，价格非常亲民，这主要是针对安息国汽车生产企业从西方引进生产的产品大都集中在中端以上，适合当前普通家庭的消费水平的较低端经济型汽车生产发展较慢的情况而来的。
同时针对轿车产量占汽车产量的比重偏高，客车和货车产量小的情况，中原汽车集团公司也是推出了更多类型的汽车，一下子打破了原有安息国的汽车市场格局。
原本安息国汽车品种就严重失衡，随着中原汽车集团公司推出不同品种的汽车产品，再加上在营销方面也是做得非常到位的，汽车总销量也是迅速地攀升。
安息国汽车产业是通过引进技术、贴牌生产发展起来的，虽然早在70年代初就已起步，但是由于长期封闭的产业政策，汽车工业几乎完全停留在依赖国外技术和零部件的供应上，本国的汽车生产能力和技术水平始终没有得到应有的提高。
随着中原汽车集团公司的杀入，这边的汽车市场被彻底地搅得天翻地覆。
在此之前，当地的霍德罗、赛帕、巴悍马三大汽车公司的产量占这边的汽车全部产量的百分之七十以上，不过现在莫迪兰汽车制造汽车有限公司这家合资公司在中原汽车集团公司的支撑下却是占到了百分之十二的市场份额。
而且今年的总销量超过二十万辆是板上钉钉的事情，因为合资公司的手中持有的订单数量已经达到了二十多万辆。
安息国这边的买车都是拿不到现货的，都是要提前支付预付金才能拿到，至少要等半年甚至一年才能拿到汽车。
现在莫迪兰汽车制造有限公司手中的订单数量已经爆满了，现在中原汽车集团公司建立的工业园都是处于一种加班加点的非常繁忙的状态。
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