讲台上,身穿西装的冯卡门教授,成为大礼堂所有学校教授和学生的焦点,举止礼貌而优雅,面容祥和,弥漫着一股德式古典与顶级学者相互融合的独特气质。
伴随着冯卡门简单自我介绍,霎时间,如同潮水般的掌声响了起来,在场所有人纷纷为这位远道而来的空气动力学大师致以礼节,亦如当初泰戈尔访问清华时的场景一样。
“谢谢大家。”
冯卡门立于话筒面前,凝望热烈鼓掌爆发出前所未有热情的清华师生,缓缓说道:“这是我的第二次中华之旅,距离上一次来清华园已经过去八年,这八年时间,这个国家经历了很多苦难,我相信这些苦难让在座各位明白航空工程的重要性。”
一番话传遍礼堂内外,年轻学生对于这番话还没什么深刻感受,唯有梅贻琦和一众清华教授切肤之痛般明白这句话的意义。
属于中华的天空,并没有翱翔着属于中华的战机,日本飞机如入无人之境般肆意翱翔,对前线战场的中华将士们发起一次次轰炸,战争因此一败再败。
那来自于头顶的炸弹,就是催命的死神,无法躲避,无法还击。
如果说日本人的大炮还能有所抵御,那么,来自于三维空间翱翔于天空的战机,真的无法阻挡。
九一八之后,几乎所有人都明白了小鬼子飞机的厉害,无数部队谈之色变,对于日军飞机极度畏惧。
“航空工程的发展水平,决定飞机的性能水平,而飞机的性能水平将直接影响战斗力,一架飞行速度最高400公里每小时的战机,可以轻而易举击落3架每小时250公里的飞机,这就是飞机性能水平的差距。”
“现在,航空业发展日新月异,空气动力学和风洞的高速发展,让飞机设计理念已经从双翼机时代进入全金属单翼机的新纪元,实现更高的速度,更高的机动性和战斗力,这是一件好事,但对中华这个国家而言,却是一场灾难。”
“据我所知,中华空军装备的主流飞机型号为霍克-3双翼战斗机,这种在三十年代初期性能优秀的双翼战机,放到现在已经远远落后整个高速发展的航空时代,尽管清华大学早已认识到单翼机理念的优势,庄前鼎教授,华敦德教授,殷文友教授已经设计了一款新型单翼教练机,但这远远不够。”
“中华需要一款全金属单翼布局的优秀战斗机,而不是教练机。”
“从空气动力学角度讲,双翼机气动布局存在结构复杂和气动阻力高等无法解决的缺陷,飞行速度极限约为350公里每小时左右,如果采用较好的金属材料可达到370公里左右,而全金属单翼气动布局,上单翼,中单翼,下单翼,三类布局设计的气动阻力均大幅度小于双翼布局,且升力更高,两者之间存在严重
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