柏林市中心古典建筑,三楼办公室内,身为装甲兵总监兼第二装甲师师长的古德里安,他正坐在椅子上看着最新送来的机密文件,以最严格的目光审视内容。
之所以这样,是因为这是一份由克虏伯提交的‘三十五吨级新型坦克’初始设计方案!
整个初始设计方案坦克采用常规布局,总重吨,乘员5人,车体装甲由垂直式主侧后装甲构成,主装甲厚度80毫米,侧后装甲厚度29毫米和25毫米,均采用Y型装甲钢+渗碳硬化钢构成的复合装甲,主侧后装甲实际防护力分别达到110毫米、40毫米、35毫米。
炮塔装甲与车体装甲设计相同,均为垂直装甲,实际防护力分别达到130毫米、50毫米、35毫米。
从外观看起来,这款坦克就像是一个放大版四号坦克,毫无出彩之处,胜在成熟可靠。
古德里安对于克虏伯公司采用四号坦克外观设计并不在意,很多时候,成熟可靠远比新颖更加重要。
火炮系统由莱茵金属公司公司,正在开发一款新型48倍径75毫米坦克炮,据莱茵金属报告,这款坦克炮具备1000米击穿70毫米均质装甲的性能,500米可穿透97毫米,足以满足古德里安提出的火力指标。
动力系统采用一台总功率580匹马力迈巴赫汽油发动机,单位功重比匹/吨,动力结构布局为变速箱前置,发动机后置,通过一根传动轴连接输出动力。
悬挂系统处于简单可靠和后勤维护方便的要求,克虏伯公司没有采用四号坦克的弹簧平衡式悬挂,而是选择克里斯蒂悬挂。
这是美国工程师设计的悬挂系统,由独立式圆柱螺旋弹簧连接大直径负重轮实现行进和缓冲力量,适合坦克高速行进。
克虏伯公司基于原始设计进行一定改良,通过六对负重轮排列,主动轮放在前方,负重轮直径850毫米,履带宽度达到42厘米,这样使得加速性和最高极速不仅满足设计指标,地面通过性和越野性能还大幅度提升。
关键是整体结构简单可靠,便于维护,满足了装甲兵总监的要求。
当然,世界上没有十全十美的东西,有得就有失,克里斯蒂悬挂缺陷在于占据较大车体空间,降低空间利用率。
不错。
古德里安满意地点了点头,相较于这款悬挂的缺陷,它带来的优点更多,足以弥补这些缺陷。
“总体而言,这款坦克中规中矩,满足我的设计指标,可惜,出于稳定可靠的要求略显保守,不如亨舍尔公司的激进。”古德里安看着这款克虏伯版三十五吨级坦克初始设计方案,若有所思,给予评价。
《极灵混沌决》
亨舍尔公司的初始设计方案已在昨天提交,这是让古德里安心动的方案。
火力系统均为莱茵金属公
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