按照公司的产品规划,目前推出的SiriusOne是将区分成为俩个不同版本,ultimate版本具备全功能可视倒车影像系统,配备全球地图导航系统,OEM版本价格大约是499美元,零售价格699美元;
Professional版本精简掉可视倒车影像系统,只能够下载某个大区地图系统(如西欧、南欧或者大的国家),OEM版本价格大约是399美元,零售价格599美元。
而TOMTOM公司原来的全系列产品进行优化改进后,形成覆盖199美元到399美元之间的TOMTOMGOX系列。
这个产品系列兼顾了市场接受程度和现在的产能情况。
同各大汽车厂商的谈判非常顺利,Sirius的OEM价格并不算离谱,同以往高端产品的价格基本保持一致。
经过谈判,大众率先订货400万套,基本上准备在其高端车型上全面标配;
这个消息传出来后,宝马不甘示弱,立刻订购了200万套,所有车型全部标配;奔驰看到竞争对手都标配了,怎么肯给竞争对手留下一个可以攻击的弱点,也订购了150万套全系列标配……一时间欧洲区汽车厂商订购量累计很快就超过一千万台!
这个火爆的结果完全超过了蔡思强最好的预期,要知道这些订货量累计起来销售额已经超过了40亿美元!按照百分之五十几的毛利计算,毛利润超过20亿美元!
即便是TOMTOM最火的时候,销售额也不到这个订货额的一半。
领先的技术同TOMTOM原来的品牌和渠道完美结合,产生了一加一远超二的效果。
这还是欧洲区订货情况,另外三大汽车产地中国区、日本区和美国区还没有开始反应过来。但是欧洲这边基本上3万美元以上的汽车都标配了,要想不在未来竞争中因为导航仪这一块落在下风。这些地区高端汽车全面标配SiriusOne将是不可避免的了。
因为如果是俩个同类车型比较取舍,考虑到同类汽车差异化现在也不是特别大,这个很小的一点就有可能成为选择中最关键的一点。即便不是所有客户都是这样,但是只要有百分之几以上的客户这么干,大家也受不了,销售要提升一个百分点有多难大家都是很清楚的。
而这些大厂家的销售每提升一个点都是好几亿美元,相对而言,100万套SiriusOne才4、5亿美元,孰轻孰重,这些厂家自然心里有数。
有了这么大的订购量,现在蔡思强根本不担心市场销售这块了,反而是产能这块值得操心,核心零部件的采购已经开始全面出击,基本上按照2000万的产能去准备,比利时这边的工厂年产能一千多万套问题不大,考虑
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