所谓龙头股,一般是指在同一板块的股票炒作中,率先上涨且累计涨幅较大,对于同行业板块的其他股票具有示范、号召作用的股票。
股市行情启动后,无论是牛市还是一轮中级反弹,总会有几只个股充当领头羊,呼风唤雨,连续大涨,形成赚钱效应,吸引股民眼球,最终引领大盘指数逐级走高。如果能抓到这样的龙头股,收益是非常可观的。
当然,如果判断错误,追涨后才现不是真正的龙头股,而仅仅是一日游行情,那么就将被套。
所以如何辨别龙头股,是很重要的,有很多学问。
丁旭判断龙头股的标准有几条:第一,龙头股通常在大盘下跌末期,市场极度恐慌时,逆市涨停,提前见底;或者先于大盘启动,并且经受大盘一轮下跌考验。第二,属于低价股,流通市值适中。因为低价股的上涨空间大,容易受到股民追捧;而流通市值适中,则适合大资金运作和散户追涨杀跌。至于大盘股和小盘股,一般都不适合充当龙头。第三,必须从涨停板开始启动行情,如果不能涨停,说明庄家实力不行,后续上升空间就有限。
这是丁旭从网上看到的几条标准,经过结合个股走势的研究,确认这几条标准靠谱。
而照这几条标准来看,中铁二局毫无疑问是龙头股。流通股七亿多,目前股价大涨后也仅有五块多,不仅是低价股,而且流通市值三十多亿,也大小适中。
此外,中铁二局于9月18日见底元后,连续两个涨停开始启动行情,尽显主力实力。此后,尽管大盘很疲弱,但中铁二局已经悄然提前走出底部,开始一路上涨,至1o月24日收盘价元,已经从最低价上涨了46%,远强于大盘。
“46%的涨幅,既证明了中铁二局是龙头股,同时也影响了抄底的价值。毕竟已经涨这么多了,有点贵了,如果是最近才涨停又回落就好了。”丁旭左思右想,一时间有些拿不定主意,“是该买中铁二局这种龙头股,还是买其他没有上涨的铁路股,追求补涨效应?前者是在刀尖上跳舞,风险大,收益也大;后者保险一些,但收益也小。”
这正是鱼和熊掌,不可兼得。
其实如果真是鱼和熊掌,就好选择了,问题是股票这种东西,你买入之前,永远不知道它的未来会是便宜的鱼肉还是昂贵的熊掌。
抱着多一个选择的态度,丁旭又重点研究了一只刚上市不久的铁路基建股,中国南车。
中国南车于2oo8年8月18日上市,行价二块一毛八,上市后最低价为三块零五分,最高价则是四块一毛四。1o月24日该股股价为三块四毛七,比最低价仅上涨了14%,不过比起行价则上涨了5o%以上,目前流通盘是24亿股。
中国南车背景
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