法拉利车队的两台赛车摩拳擦掌,希望能够利用发车的时候冲到前面。他们的动能回收系统所提供的额外80匹马力,对于发车是很有帮助的。
红牛车队的维特尔也是虎视眈眈,他刚刚换上的是一套崭新的轮胎,这让他倍感自信,他可以在接下里的几圈里不断的对张冠施压,而不用轮胎损耗的问题。
安全车带领下足足跑了四圈,这四圈当中赛车使用的都是省油模式,轮胎的损耗也很轻,所以无论是油量还是轮胎,都必须要重新计算。
第23圈,安全车的顶灯熄灭,这说明它要在下一圈返回维修区。
“安全车要回去了,机遇来了!只要能够在直道中利用前车的尾流,说不定可以在直道末端完成超越。”后面的车手圈都憋足了劲,等待着下一圈安全车进站的那一刻。
中国力量车队的指挥中心,罗斯-布朗的脸上不由自主的浮现出一缕忧色,他还是在担心张冠。
“这次不是静止发车,而是动态发车,不知道张冠能不能应付得来。动态发车和静止发车的档位控制可是完全不一样的。”
第24圈。距离维修站入口还有比较长的一段路程,张冠却刻意的放慢了车速,与安全车之间拉开了一些距离。
只要是安全车还没有回到维修区,赛道上所有的赛车就不能超车,所有张冠即便是张冠放慢了车速,后面的一些赛车也不能超过去,只能也跟着放慢车速。
张冠这么做有两大好处,拉开了和安全车的距离,也就意味着他将会有更大的加速空间,另外则是便于掌控节奏。因为张冠是头车,他可以在安全车即将回去的时候率先选择加速点,而其他的赛车只能等待张冠加速以后,再选择跟进。
“张冠在控制节奏,干得漂亮!”罗斯布朗长出一口气。
安全车距离维修站入口越来越近,而张冠距离安全车却越来越远。
拐过第16号弯,安全车已经接近维修站入口,而这时候张冠突然开始加速。
张冠并不担心自己的加速会超过安全车,他与安全车之间已经有了一定的距离,当自己追上这段距离时,安全车早已经跑进了维修站。
后面跟车的维特尔也不傻,他知道张冠肯定会选择提前加速的策略,但是他却无法预知张冠什么时候加速,而且只要是安全车还在赛道上,他就不能超车,从这一点上来说,他是处于被动地位的。
维特尔集中注意力盯着前面的张冠,当张冠加速的时候,维特尔第一时间选择加速,赛车手的反应还是挺快的,表面看起来两人几乎像是同时加速。
但是前方的张冠却又是一个减速,而此时安全车才还没有拐向维修区的入口。
维特尔不得不也跟着减速,他还不能超车,否则就是犯规了,即便是超越过去,也得让出自
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