“张冠用五挡起步!”
人们听到这个消息后,无不感觉到惊讶。对于很多普通人开说,他们驾驶乘用车也很难用五挡起步,F1赛车的五挡起步简直就好像是一个传说。
但是惊讶过后,人们又想到了另一个问题,张冠好端端的,为什么会用五挡起步?
“你们说张冠为什么会用五挡起步?”
“或许是为了秀一把车技吧!毕竟五挡起步可不是人人都能够做到的,可以用F1的赛车进行五挡起步,可是很有成就感的。”
“秀车技?那也没有必要在比赛里秀车技吧!五挡起步要是万一熄火,后面的维特尔可就超过去了。再说了练习赛中有那么多时间,张冠干嘛非得到了正赛来用五挡起步?他要是要练着玩的话,找一台去年的赛车自己在家慢慢试就好了。”
“你们说张冠的赛车会不会是遇到了什么问题?比如发生了机械故障?像是变速箱坏了之类的事情。”
“要是变速箱坏了,干脆直接退赛得了。完全没有必要在赛道上坚持了。”
人们的议论声中,中国力量车队的无线电通话再一次的被切换到了转播信号中。
罗斯-布朗的声音在无线电中响起:“除了变速箱,你的赛车一切数据都很正常。你现在唯一不能做的就是挂挡,我觉得你不用理会变速箱了,反正你的变速箱已经坏了,没有比这个更糟糕的结果了。”
“好在我还有一个五挡可以使用。一个五挡,足矣让我跑完全程。只是我觉得我在直道中会损失一些速度。”张冠开口说。
“你只有五挡能用,把油门踩到底,可以加速到300公里的时速,另外你的动能回收系统还有效果,你可以用那个来弥补一些时间。”罗斯-布朗开口说道。
两人在无线电中的对话再一次的通过转播信号传出。
“张冠的变速箱坏了?我没有听错吧?他只有五挡能用?”
“我终于明白张冠为什么要用五挡起步了,他的变速箱档位卡住了,也就是不能加挡,也不能减档,他被卡在了五挡上面。在此之前其他赛车也有过类似的故障。”
“我猜一定是加装了动能回收系统的原因。你们记得法拉利刚刚安装动能回收系统的时候,马萨也有一次档位被卡住了,当时他直接退赛了。”
“可是张冠还在赛道上跑,比赛可还有三十多圈呢,难道张冠要用一个档位跑三十多圈么?这不可能做到,没有人可以做到这一点的。”
“张冠看起来想要再坚持坚持,这毕竟是他冲击八连胜的时刻,他好歹也得给自己有一个交代。不过我想用不了多久,他也会选择退赛吧。”
人们的议论声中,各支车队也已经得到了消息。
最高兴的当然是红牛车队,因为此时第二名的就是红牛车队的维特尔。
“告诉你一个好消
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