们的技术条件,是更现实的改进方向。
陆平听了,问道:“我记得你们之前研究的时候,总是说船体强度不够,现在怎么搞定了?”
秦晋听他这么一说,想起了什么,对梁恩问道:“之前你们还领了不少T字钢来着,是不是用到这里了?”
梁恩点点头:“嗯,钢铁和木材膨胀系数不一样,所以暂时不敢在大船上大规模应用,不过在这样的小船上实验一下问题不大。这艘船虽然外面看起来仍然是木船,但其实是钢骨的!所以才能经受得住这么高的速度。”
“钢骨?”秦晋对这大手笔有些惊叹,“原来前阵子锻造厂忙的是这个啊,还好这小船就十多米,要是再长可真难为他们了。这得用不少钢吧?”
“嗯,冗余放了好多,用料很足,不过也有个好处,那就是重量够足,相当于压舱了,可以加强船体稳性。不过可惜你们工业部搞不定镀锌工艺,防腐是个问题,只能刷层锌粉漆,再包上木壳了。”
“镀锌可不好搞定啊,你要求太高了。”秦晋环顾四周,突然指着船体两侧一对如同机翼一样伸出去插入水中的构件问道,“刚才我就想问了,这是什么?”
陆平看了看,抢先说道:“唔,这是增加横向阻力的吧?”
“横向阻力?”秦晋有些莫名其妙,“为什么要增加横向阻力?”
梁恩摇了摇头,指着头顶上的帆说道:“看,帆的受力方向肯定不可能是正好与航向相同的,以船头指向建立一个坐标轴的话,帆力总是可以分解为一个纵向的力和一个横向的力,纵向力推动船只前进,横向力就必须有相应的横向阻力进行抵消,否则船只就会横漂。
道理很简单吧?普通的大船吃水深,靠船体自身就能提供足够的横向阻力,所以不需要附加装置,而我们这艘项目C为了提速,吃水很浅,所以阻力就不够了。解决方法也不少,比如后世成熟的方案,是在船体下方设置一个中插板,就像鲨鱼的腹鳍一样,提供横向阻力。
但是对于我们这个项目,如果中插板设置成固定的,那么会妨碍在浅水中停泊;如果设置成活动的,那就需要在船体中线的位置上开一个孔,既破坏龙骨强度,又破坏了密封。所以这个方案不可行,妥协之下,我们就把与中插板类似的构件放在了船体两侧,行船的时候放下去提供阻力,停泊的时候收起来就行了。其实现在也有类似的设计,波利尼西亚人用的独木舟旁边就有这么两个东西,吃水浅的沙船也常常在侧舷配备一对披水板来防止横漂。”
他这么一说,秦晋很快就想明白了,点头道:“原来如此,你们这艘小船的门道还真不少。”
梁恩得意地拍拍船身说道:“不止呢,这船的线型也是优化过的……算了,不说了
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