水手一数落,也不说话了,匆匆把手上的夹肉馍和茶水料理掉,便与本班人集合在一起,回到船舱里了。现在船上人多,做什么事情都得安排好次序轮着来才行,吃早餐自然也不例外。
当然,在等级分明的海军中,上下差别极大,普通士兵要来回折腾,更高阶级人士就不用了。
在客货舱的中后部、动力单元的正上方,有一段封闭起来的区域,不见天日,但对整艘船非常重要——因为此处是操纵众多机械的控制室,也是轮机组的宿舍和工作区域所在。
轮机长王铮大尉打着哈欠,从有节奏的机械声中醒来。
王铮之前曾在荧惑号和黑龙江号上作为轮机长服役,因专业技能过硬而从一众申请者中脱颖而出,成为燎原号的轮机长。虽然他军衔只是大尉,但鉴于轮机组对于这艘船的重要作用,他毫无疑问是船上屈指可数的第一阶级之一。
为了随时观察轮机运行状况并在第一时间处理突发事故,轮机组成员大部分时间都是宅在控制室里的,包括工作和睡眠时间。这样的生活条件当然是恶劣的,轰鸣的机械声和震动就从身边和脚下传来,即使是多层缓冲材料也挡不住,更不用说还有高温和憋闷了。所以,为了补偿这一点,轮机组的生活供应标准都是高两级的,即使是普通工程师也能住上床下桌的两人间,轮机长王铮的房间更是比照舰长室用了奢侈的大空间和豪华装饰。现在的早餐时间他根本不用去排队,直接就有人把洗漱用品和丰盛的早餐给他送了过来,顺手还换了马桶。只要能忍受得了噪音,这样的生活便算是很惬意了。
实际上,对于王铮来说,那些机械声早就已经习惯了,睡眠丝毫不受打扰,要是没了哐哐的声音反倒还不好入睡了——因为声音停止就等于故障了啊!
现在他按时醒来,精神头不错,先是快速洗漱了一下,对着墙上的银镜整理整理衣冠,然后出去在控制室里转了一圈,与夜班的同事打了一下招呼,确认轮机运行平稳,就顺手抄起了数据记录簿的副本,回屋一边吃着早餐一边看了起来。
“,,……很好,压力很平稳。三点的时候换了一次水,这个没问题。哎,尾槽的水抽得太早了,这样反而不好观察……算了,皮毛小事,下次跟他们说说就好了。”
从出发到现在已经三十多个小时了,整套动力机构一直全力运行着。这实际上是个不小的考验。虽然之前海试的时候比这更长的压力测试都做过,但这次毕竟是真的要赶赴战场了,王铮不免还是有点担心。现在看数据还不错,让他安心了不少。
既然没问题,他便风卷残云一般地扫干了桌上的炸油条和鸡肉饼,带着竹筒茶杯出了门,与副轮机长打了个招呼:“老庄,我
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